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        萬能試驗機常見故障問題的調(diào)修及處理方法

        更新時間:2024-01-10 16:56:22點擊數(shù):

        萬能試驗機在各行各業(yè)的試驗室中得到廣泛應用,但在使用過程中,難免會出現(xiàn)一些故障。將這些常見故障以及相應的處理方法進行了總結(jié)和歸納,以便我們在今后的工作中能夠有針對性地解決問題,提高工作效率。

        萬能試驗機常見故障問題的調(diào)修及處理方法

        1. 1加荷指針擺動很大或載荷保持不住的原因:

        (1)用油粘度過小;

        (2)油壓系統(tǒng)內(nèi)有大量空氣存在;

        (3)油壓系統(tǒng)漏油或回油閥關閉不嚴密;

        (4)穩(wěn)壓閥彈簧彈力太小;

        (5)送油閥內(nèi)有雜質(zhì)。

        這種情況排除液壓系統(tǒng)的氣體或檢查漏油現(xiàn)象(包括回油閥關閉不嚴),若大量的油從活塞周圍溢出,則需要檢查是溢流管是否被堵塞及活塞磨損或有的粘度過低,根據(jù)不同情況個別處理等,如排氣后,又不漏油,但仍不能消除載荷的平穩(wěn)狀態(tài),則應清洗送油閥并加強穩(wěn)壓閥的彈簧。

        1. 2加不上載荷或加不到載荷的原因:

        (1)油箱儲油不夠;

        (2)油液粘度過小;

        (3)油壓系統(tǒng)嚴重漏油;

        (4)帶動油泵的皮帶松動;

        (5)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;

        (6)送油閥內(nèi)的節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象;

        (7)油泵工作不正常。

        此種情況首先檢查高壓油路系統(tǒng)是否漏油,油箱內(nèi)儲油量是否夠用,皮帶輪是否松動,回油管口流油量是否在載荷加不上時,油量加大,正常情況下應該是載荷越大回油管油流量不變或愈小(對不同試驗機而言)。再檢查送油閥、油泵等工作情況。

        1. 3加荷中途回油管噴油并震動的原因:

        有些材料試驗機加荷至其范圍時,試驗機回油閥的流油量突然增大成噴油狀,這時油壓系統(tǒng)有劇烈震動,并且載荷并不能再增大了,其原因是:

        (1)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;

        (2)節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象。

        此種情況應清洗節(jié)流閥,并觀察穩(wěn)壓閥壓力彈簧是否失效,可以在彈簧后部加墊片,增加彈簧壓力。

        1. 4擺錘回落不良:

        在正常情況下,緩沖器的作用必須是當載荷逐漸增加時,高壓油順利的經(jīng)過緩沖器到測力油缸內(nèi),當試樣斷裂后使擺桿與擺錘能緩慢的回到垂直位置,測力油缸內(nèi)定的油能緩慢的流回油箱,同時還必須不影響指針回零時的靈敏度。

        1. 5擺錘不能調(diào)至垂直標記位置的原因:

        (1)測力機構(gòu)向一傾斜,應調(diào)整使之垂直。

        (2)試驗機的上夾頭部分的重量不符合設計要求,應檢查增減重量,使之與原來夾具重量相等。

        (3)平衡錘的重量有變化,或其桿嚴重彎曲變形,應校直并設法檢查其重量是否符合要求,否則應修正。

        1. 6巧調(diào)指針零點(特別是小級時),其靈敏性差或使用中指針零點位置經(jīng)常變動的原因。

        (1)不穩(wěn)定的摩擦所引起,如指針、齒桿、擺錘等處軸承不靈活,工作活塞,測力活塞有不正常摩擦應與清洗。

        (2)緩沖器回油閥情況不良或有摩擦,應清洗并加以調(diào)整。

        (3)測力活塞未轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生摩擦,檢查電動機和皮帶,使之轉(zhuǎn)動。

        (4)用油粘度大,應更換粘度小的油。

        1. 7擺錘不能抬至極限位置的原因:

        (1)聯(lián)桿上的擋板位置過低,指針未轉(zhuǎn)動一周己觸動安全電鈕應將擋板的位置調(diào)高一點。

        (2)平衡錘碰到機體,應調(diào)整平衡錘。

        (3)指針或推桿的位置調(diào)整不當。

        (4)擺錘下的垂直位置不對,應調(diào)好擺錘的垂直位置。

        (5)擺錘主軸方鐵下橫隔板上的控制螺絲過高,應將控制螺絲調(diào)整到指針能轉(zhuǎn)動一周稍超過2~3小格,聯(lián)桿上的擋板先觸動安全電鈕,隨后方錘再相繼與控制螺絲接觸,如果不注意這種情況,開車后會使儀器發(fā)生意外的損壞。

        (6)測力活塞聯(lián)桿下端觸及障礙物,都要進行周密的檢查并加消除。

        1. 8工作活塞空載上升時,指針擺動或指出一定載荷的原因:

        (1)測力系統(tǒng)的重量平衡尚未調(diào)整好,如擺錘的垂直位置未調(diào)整好,應先調(diào)整好擺錘,使之對正垂直標記,指針對零。

        (2)工作活塞或主體上四個滑輪中有較大摩擦,應調(diào)好滑輪,若發(fā)現(xiàn)活塞有摩擦,應將活塞升至極限位置,進行清洗并細心觀察,如有銹蝕或機械損壞應細心修正。

        1. 9卸荷時,擺錘己返回垂直位置,而度盤指針尚停留在中途,是何原因:

        (1)齒桿與齒輪齒合太緊或其間附有臟物。

        (2)齒桿彎曲或齒尖變形。

        (3)指針擦盤或軸承銹蝕。

        (4)控制推桿的小重錘重量改變。

        應用手拉推桿,輕輕放開后能否回位,若不能回位,應檢查齒桿是否靈活,齒是否損壞,進行清洗或分別加以修整。


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